Mitsubishi i 1

Mitsubishi i (三菱 · i Mitsubishi i?) Adalah kereta kei dari pembuat Mitsubishi Motors, pertama kali dikeluarkan pada Januari 2006, [1] dua puluh lapan bulan selepas kemunculan sulung pada 2003 Frankfurt Motor Show. [2] Ia adalah empat pertama kereta -door sejak tahun 1960-an untuk menggunakan "midship belakang" Persediaan dengan enjin belakang penumpang, dalam usaha untuk meningkatkan keselamatan dan ruang dalaman tanpa memperbesar luaran secara keseluruhan. [1] [3]

Susun atur inovatif dan gaya dari i terbukti sebagai kejayaan yang kritikal dan komersil serta-merta, melebihi awal sasaran jualan Mitsubishi sebanyak 20 peratus dan memenangi anugerah tiga belas dalam tahun pertama. [4] [5] Meskipun dirancang dengan Jepun kelas kereta cahaya keijidōsha dalam fikiran , perhatian yang dihasilkan membawa kepada pengenalan kembali dalam pasaran pemanduan sebelah kanan di Asia, Oceania dan Eropah. Ia juga digunakan sebagai asas dari 2009 i-MiEV bateri kenderaan elektrik.

Honda Life Pastel

Honda Hidup adalah nama yang digunakan di atas pelbagai kereta kei dihasilkan oleh Honda: kereta penumpang, microvans dan trak kei. Siri pertama papan nama yang dibina antara tahun 1971 dan 1974, dengan nama yang sedang dihidupkan kembali pada tahun 1997. Honda Life jarang dipasarkan di luar Jepun

Daihatsu Tanto

Daihatsu Tanto diperkenalkan akhir tahun 2003 Tokyo acara itu sebagai kenderaan konsep yang didasarkan pada 'tinggi' gaya badan Daihatsu Move. Kereta itu telah diperkenalkan ke dalam pasaran Jepun pada tahun 2003. Tanto adalah kereta Kei. Di antara ciri-ciri utama kereta ini adalah satu sisi kanan pintu belakang biasa manakala di sebelah kiri, pintu belakang pintu gelangsar tanpa tiang pertengahan. Tanto Custom ditambahkan pada Julai 2005.

Daihatsu Copen

Daihatsu Copen adalah roadster 2 pintu dengan hardtop ditarik aluminium dibina oleh syarikat kereta Jepun Daihatsu. Ia memulakan kerjaya pada tahun 1999 di Tokyo Motor Show, seperti konsep Daihatsu Copen. Model generasi kedua memulakan kerjaya sebagai Kopen (Masa Depan Termasuk) di 2013 Tokyo Motor Showre

Daihatsu Move

Daihatsu Move adalah kereta kei, yang dihasilkan oleh pembuat Jepun Daihatsu sejak Ogos 1995. Pindah ini dirancang untuk menjadi setinggi kereta kompak seperti Suzuki Wagon R. Daihatsu berjaya menjual 500,000 Bergerak selama tiga tahun pertama pengeluaran. Pindahkan dibina di atas casis Daihatsu Cuore tetapi dengan badan yang lebih tinggi.

Honda N360

Honda N360 adalah kereta kei, direka dan dibina oleh Honda dan dihasilkan dari Mac 1967 sampai tahun 1970, manakala N600 yang lebih besar telah dipasarkan melalui 1973. Selepas facelift Januari 1970, N360 menjadi NIII360 dan berterusan dalam pengeluaran sehingga 1972.

Kereta itu dipaparkan pacuan roda depan dan, empat lejang, 354 cc, 31 hp (23 kW) enjin dua silinder berpendingin udara, yang dipinjam dari motosikal Honda CB450. Anjakan dikurangkan supaya mematuhi undang-undang kereta kei yang ditetapkan maksimum enjin anjakan yang dibenarkan. Enjin yang sama juga digunakan pada Honda Vamos, dengan sinar gandar / belakang daun musim bunga penggantungan. "N" awalan singkatan dari perkataan Jepun "norimono" yang bermaksud "kenderaan" dalam bahasa Inggeris. Dimensi luaran adalah sesuai dengan peraturan pemerintah Jepun mengenai kereta kei, bagaimanapun, kenderaan dipasang dengan 402 cc dan 599 cc enjin terlalu besar untuk kategori, dan sebahagian besarnya bertujuan untuk jualan antarabangsa.

Mazda R360

The R360 adalah kereta sebenar pertama Mazda - dua pintu, empat tempat duduk rampasan kuasa. Diperkenalkan pada tahun 1960, ia memaparkan 69 inci pendek (1753 mm) wheelbase dan beratnya hanya £ 838 (380 kg). Hal ini didukung oleh berpendingin udara 356 cc enjin V-twin belakang yang dipasang memadamkan kira-kira 16 hp (12 kW) [1] dan £ 16 · kaki (22 Nm). Kereta itu mampu sekitar 52 mph (84 km / h). [Rujukan?] Ia mempunyai manual 4-speed atau dua-kelajuan transmisi automatik. [1] Penggantungan, depan dan belakang, adalah getah "mata air" dan kilasan bar. [rujukan?]

Dalam masa beberapa tahun untuk memperkenalkan R360, Mazda telah menangkap banyak (kereta kei) pasar ringan di Jepun. Ia ditambah dengan Mazda P360 "Carol" 2 + 2 pada tahun 1962, dan juga versi ditukar pada tahun 1964. Pengeluaran R360 berlangsung selama enam tahun.

Suzuki Suzulight

Suzulight adalah jenama yang digunakan untuk Kei Jidosha kereta kecil yang dibina oleh Suzuki Motor Corporation dari tahun 1955 hingga tahun 1969. Mereka adalah entri pertama Suzuki menjadi industri automotif, yang mempunyai motosikal sebelum ini hanya dihasilkan. Sedan Suzulight dan van cahaya semua telah melintang dipasang enjin dan roda depan. The Suzulight Menjalankan trak dan van merupakan orang pertama yang menggunakan label Carry, masih sekitar hari ini.

Asal Usur SmartCar

Kei car, K-car, atau keijidōsha (軽自動車^?, bermaksud "kereta ringan") (disebut /keːdʑidoːɕa/), merupakan kategori kereta kecil diJepun, termasuklah kereta penumpang, van serta lori pikap. Ia direkabentuk sebegitu rupa untuk mengeksploitasi potongan cukai daninsurans, dan di kawasan luar bandar pula ia dikecualikan daripada keperluan ruangan parkir yang mencukupi.^[1][2] Piawaian ini mula diasaskan pada penghujung Perang Dunia Kedua, di mana kebanyakan rakyat Jepun tidak mampu memiliki sebuah kereta tetapi mampu memiliki sebuah motosikal. Piawaian kereta kei car mula dibentuk bagi menggalakkan pertumbuhan industri automotif serta untuk menawarkan kaedah penghantaran alternatif kepada kedai dan perusahaan kecil.

Oleh kerana peraturan hanya mengehadkan saiz fizikal, saiz enjin serta kuasa kuda, pengeluar kereta sering menerapkan banyak teknologi canggih bagi kelas berkenaan. Hasilnya, kereta kei car sering dipasang dengan enjin pernafasan paksaan, transmisi automatik dan CVT, sistem pacuan roda hadapan, roda belakang dan empat roda, pacuan hibrid, penyaman udara, GPS serta banyak lagi.

Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Smart,^[3] Subaru, dan Suzuki kesemuanya mengeluarkan kereta kei car. Nissan menjual model Mitsubishi dan Suzuki manakala Mazda menjual model Suzuki di bawah lesen

Perodua Axia

Perodua Axia ialah kereta kompak lima pintu yang dihasilkan oleh salah sebuah pembuat kenderaan Malaysia,Perodua. Ia merupakan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) pertama Malaysia dan akan dilancarkan pada 15 September 2014. Nama 'Axia' disebut dengan bunyi 'azia' (a-zee-a) berasal dari perkataan Asia. Huruf 'x' dalam 'Axia' juga mewakili bilangan sepuluh mengikut nombor roman, menunjukkan Axia adalah Perodua yang kesepuluh. Untuk model Axia ini Perodua menggunakan slogan "Your Smart Move" atau dalam versi Bahasa Melayu "Langkah Bijak Anda/Ternyata Bijak".

Perodua Axia ialah kereta hatchback lima pintu yang dibangunkan oleh pengilang kereta Malaysia, Perodua. Ia dilancarkan pada September 2014 sebagai pengganti pada Perodua Viva. Perodua Axia dibangunkan berasaskan Daihatsu Ayla / Toyota Agya. Axia merupakan model pertama yang dikeluarkan dari kilang baru Perodua di Rawang, Selangor.

Perodua Alza

Perodua Alza merupakan MPV kompak dihasilkan oleh Perodua. Perodua menekankan Alza menjadi kereta pilihan bagi keluarga muda dengan anak-anak. Hal ini diadaptasi daripada Daihatsu Boon dan Toyota Passo Luminas Sette, melainkan menggunakan de-tuned 1.5 liter Toyota Avanza dan Daihatsu Terios nama enjin. Alza berasal dari perkataan Sepanyol yang bermaksud 'bangkit'.

Perodua ViVA

Perodua ViVA merupakan kereta terbaru yang dihasilkan oleh Perodua atau Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd. Perodua ViVA telah dilancarkan pada 10 Mei 2007. Asalnya dirancang sebagai pengganti Perodua Kancil dan Perodua Kelisa, kereta kompak ini cuma dipasarkan untuk menggantikan Kelisa sahaja, manakala Kancil akan terus dijual. Perodua ViVA ini direka berdasarkan generasi keenam Daihatsu Mira. Semua versi enjin yang digunakan - 660cc, 850cc dan 1,000cc - menggunakan enjin DVVT Daihatsu.

Perodua Nautica

Perodua Nautica ialah sebuah kereta pacuan empat roda/SUV mini keluaran terbaru syarikat Perodua. Kereta ini menggunakan enjin jenis 3SZ-VE yang menggunakan empat silinder dan sistem suntikan bahan api (EFI). Tempahan ke atasnya mula dibuka bermula 10 Mei 2008.^[1]

Kereta ini merupakan kereta Perodua yang termahal berbanding yang lain (berharga RM89,000, dengan insurans) memandangkan bahagian-bahagian kereta dan ia sendiri datang serta dibuat di Jepun. Ia dengan itu dikenakan duti import.^[2]

Kereta ini sebenarnya merupakan Daihatsu Terios generasi kedua yang beberapa bahagiannya dibuat dan dipasang di Malaysia.

Perodua Myvi

Perodua Myvi ialah model kereta hatchback supermini/subpadat buatan pengilang kereta Malaysia, Perodua sejak tahun 2005. Myvi yang berasaskan Daihatsu Sirion/Boon generasi kedua dan Toyota Passo ini merupakan hasil usahasama Perodua dengan Toyota dan Daihatsu. Myvi merupakan kereta yang terlaris selama lima tahun berturut-turut mulai tahun 2006 hingga 2010 di Malaysia.^[1][2]

Perodua Kelisa

Perodua Kelisa merupakan kereta kompak berasaskan generasi ke-7 Daihatsu Mira dan dikeluarkan oleh Perodua.

Perodua Kenari

Perodua Kenari merupakan kereta keempat keluaran Perodua. Ia merupakan sebuah kenderaan MPV dengan 5 tempat duduk. Kenarimempunyai enjin 989cc, 3 silinder dan mampu mencapai kelajuan sehingga 88mph. Mengambil rekaan daripada Daihatsu Move L900

Perodua Kembara

Perodua Kembara merupakan kereta pacuan empat roda (ASR) berasaskan model Daihatsu Terios Ia Dikuasakan Enjin 1.3 Liter Dan Transmisi Manual 5 Kelajuan,automatik 4 Kelajuan Pacuan Empat Roda Sepenuh Masa(AWD). Pada Tahun 2003 Model Ini Dilengkapi sistem DVVT. Produksi Model Ini Berakhir Pada Tahun 2008 Dan Digantikan Dengan Perodua Nautica Yang Juga Berasaskan Model Daihatsu Terios Yang Terbaru..

Perodua Rusa

Perodua Rusa ialah sebuah mikrovan dan MPV pertama Perodua. Rekaannya diambil dari model Daihatsu Zebra dan Daihatsu Hijet Maxx. Pelancaran pertama pada tahun 1996 Perodua Rusa 1.3CX (model biasa 2 tempat duduk enjin 1.3 liter. Pada tahun 1997, dilancarkan Perodua Rusa 1.3 GX (7 tempat duduk enjin 1.6 liter).

Nama rusa berasal daripada nama seekor binatang yang mempunyai tanduk bercabang. Sebelum digantikan dengan lambang Perodua, lambang asal van ini adalah gambar rusa melompat.

Selepas itu, Perodua Rusa dikeluarkan lagi dengan versi facelift dimana terdapat perubahan pada grill, rim baru dan lampu belakang yang diletakkan 'reflecting tape'.

Perodua Kancil

Perodua Kancil (dikenali sebagai Perodua Nippa di pasaran United Kingdom dan Daihatsu Ceria di pasaran Indonesia) merupakan sebuah kereta kecil yang pertama dikeluarkan oleh Perusahaan Automobil Kedua (PERODUA).Ia mula dilancarkan pada tahun 1994. Ia dinamakan Kancil sempena nama seekor binatang bijak yang pernah muncul dalam cerita-cerita kanak-kanak zaman dahulu.

Tetapi, penjualan Perodua Kancil berhenti pada 2009 dengan penjualan 722,223 buah, dan ia telah bertukar kepada Perodua Kelisa.

Sejarah Perodua

Perodua adalah syarikat kereta Malaysia yang kedua selepas Proton. Dilancarkan pada 27 Ogos 1994, kilangnya terletak di tapak seluas 80 hektar diSungai Choh, Serendah, Selangor. Nama Perodua merupakan singkatan untuk "Perusahaan Otomobil Kedua".

Proton Iriz

Model kereta kompak terbaharu keluaran Proton iaitu Proton Iriz dilancarkan Pengerusinya, Tun Dr Mahathir Mohamad
Kereta jenis hatchback itu didatangkan dengan tiga varian iaitu Standard, Executive dan Premium - dalam tujuh warna.

Model Iriz itu berharga antara RM42,438 dan RM62,888.

Proton Prevé

Proton Prevé merupakan kereta sedan padat empat pintu yang dibangunkan oleh pengeluar kereta Malaysia, Proton. Ia dilancarkan pada 16 April 2012 sebagai pengganti kepada Proton Persona dan Proton Gen-2. Prevé dibangunkan berasaskan pelantar generasi baharu Proton P2 dan merupakan kereta sedan Proton pertama yang dilengkapi enjin pengecas turbo.

Prevé didakwa sebagai kereta global Proton pertama, dibuktikan melalui nama Prevé itu sendiri, yang bermaksud untuk membuktikan atau bukti.

Proton Inspira

Proton Inspira^[1], sebelum ini dikenali sebagai Proton Sedan Baru^[2], atau nama kodnya P390A, adalah model sedan baru untuk menggantikan Proton Waja yang dikeluarkan oleh Proton berasaskan Mitsubishi Lancer GT. Ia adalah sebahagian daripada perjanjian pemindahan teknologi antara Proton dan Mitsubishi^[3][4][5].

Tiga varian bakal dikeluarkan di kilang Proton iaitu 2.0 liter CVT dengan kawalan paddle shift yang mengawal enam kelajuan maya, 1.8 liter CVT dan 1.8 liter manual. Harga jualan bermula dari RM78,600^[6] bagi model 1.8 liter manual sehinggalah RM92,910^[7] bagi model 2.0 liter CVT. Model pertengahan juga adalah model 1.8 CVT.^[8]

Proton Exora

Proton Exora ialah MPV dihasilkan oleh Proton. Pembangunan model MPV ini bermula daripada sifar dan ia bakal menjadi MPV pertama rekaan anak Malaysia. Bahagian belakang bumbungnya tidak bercerun sebagaimana kebanyakan MPV masa kini untuk menambah ruang pada barisan ketiga. Proton berkemungkinan akan menggunakan enjin Campro CPS 1.6L untuk menggerakkan MPV ini memandangkan penggunaan bahan apinya lebih baik daripada enjin yang lebih besar. Beberapa gambar intipan dari internet menunjukkan Proton sememangnya ada mencuba enjin berkenaan pada MPV keluaran syarikat kereta lain^[2]. Gambar-gambar Proton Exora yang terdedah sepenuhnya sudah tersebar di serata internet pada 23 Januari 2009^[3], lebih awal daripada tarikh pelancaran yang sepatutnya pada bulan April 2009^[4].

Pada penghujung tahun 2011, Proton mengumumkan versi baru Proton Exora,iaitu Proton Exora Bold 1.6,dikeluarkan dalam tiga versi iaitu Executive MT (transmisi manual), Executive AT (transmisi automatik 4AT), seterusnya versi tertinggi Exora Bold 1.6 Premium CVT (transmisi CVT) yang menggunakan enjin CFE (CamPro Fuel Efficiency) yang dibantu sistem turbo dengan keluaran kuasa setinggi 138hp@5,000rpm dan tork maksimum 205Nm@2,000-4,000rpm.

Harga yang di tawarkan juga mampu milik iaitu untuk Exora Standard 1.6(M)CPS pada harga RM59,570^[5] untuk Exora Bold Standard 1.6(A)CFE pada harga RM68,560^[6] untuk Exora Bold Executive 1.6(M)CPS pada harga RM66,770^[7] untuk Exora Bold Executive 1.6(A)CPS pada harga RM71,770^[8] untuk Exora Bold Premium 1.6(A)CFE pada harga RM79,570^[9]

Proton Persona

Proton Persona merupakan kereta sedan yang dihasilkan oleh pengeluar kereta kebangsaan Malaysia, Perusahaan Otomobil Nasional, PROTON. Ia dihasilkan bagi menggantikan model sebelumnya, Proton Wira yang berusia 14 tahun. Di United Kingdom dan di Indonesia, model Persona ini dikenali sebagai Proton Gen-2 Persona bagi mengelak kekeliruan dengan model Proton Wira yang dipasarkan dengan nama Proton Persona di sana.

Proton Savvy

Proton Savvy adalah sebuah kereta supermini yang dihasilkan oleh syarikat kereta Malaysia, Proton.

Model sistem gear insani (MT) telah dilancarkan di Malaysia pada Jun 2005 manakala model penghantaran automatik {AMT) dilancarkan pada November 2005. Di United Kingdom, Proton Savvy telah dilancarkan pada September 2005.

Ia menggunakan enjin 1.2L SOHC 16-injap yang dihasilkan Renault, sama seperti enjin yang digunakan oleh RenaultTwingo dan Clio.

Proton Gen-2

Proton Gen-2 ialah sebuah kereta keluaran PROTON. Ia dilancarkan pada suku ketiga tahun 2004. Model ini adalah model pertama keluaran Proton yang menggunakan enjin buatan Malaysia sepenuhnya iaitu Enjin CamPro.

Proton Gen.2 merupakan kereta terkini keluaran Proton yang sedang hangat di pasaran ketika ini. Dengan menggabungkan rekabentuk yang menarik dan kejuruteraan tercanggih, Proton amat berharap agar model terbarunya ini mampu mengubah persepsi orang ramai terhadap kereta nasional(untuk pengguna tempatan) yang selama ini dikatakan tidak mempunyai kualiti yang diharapkan. Proton sedar mereka perlu keluar dari kepompong mereka dan bertukar menjadi pengeluar kereta yang lebih disegani.

Proton Arena

Proton Arena merupakan sebuah trak utiliti mini yang juga dipanggil sebagai Proton Jumbuck di UK dan Australia.Sebenarnya ia ialah Proton Wira yang diubahsuai.

Proton Waja

Proton Waja, juga dipanggil Proton Impian di Eropah, merupakan kereta sedan keluaran syarikat automotif nasional Malaysia,Proton, yang juga merupakan kereta pertama direka sendiri tetapi dengan casis yang direka berpandukan casis Mitsubishi Carisma. Dilancarkan pada Ogos 2000, Proton Waja menggunakan enjin Mitsubishi 4G18 1.6L sebelum menggunakan enjin Campro pada tahun 2006. Pada penghujung tahun 2005, satu lagi varian eksklusif Waja dengan tapak roda yang lebih panjang iaitu Proton Waja Chancellor dilancarkan, digerakkan oleh enjin 6A12 2.0L V6 yang turut digunakan pada Proton Perdana.

Proton Juara

Proton Juara merupakan sebuah MPV yang ringkas dan kecil berasaskan Mitsubishi Town Box.

Dikuasakan Oleh enjin 1.1 Liter Dan Berbentangan FR(Enjin Depan Pacuan Belakang)

Proton Tiara

Proton Tiara merupakan sebuah kereta kompak berasaskan Citroën AX, direka di bawah lesen Proton dari 1996 hingga 2000.

Proton Perdana

Perdana SEi (1995-1998)

Proton Perdana mula dikeluarkan pada tahun 1995 dengan menggunakan enjin 4G63 SOHC. Kereta tersebut merupakan model pertana Proton yang menawarkan sistem brek cegah kunci dan pengawal luncur.

Perdana V6 (1999-2010)

Pada tahun 1999, Proton menggunakan enjin V6 2.0 L Mitsubishi 6A12 untuk Perdana. Sistem gantungannya turut ditala semula oleh Lotus untuk pengendalian yang lebih baik. Pada tahun 2003 pula, Perdana V6 diberikan gril baharu yang menyerupai gayaAlfa Romeo. Terdapat juga versi mewah Proton Perdana V6 dengan tapak roda ditambah sebanyak 25 cm, dikenali sebagaiProton Perdana V6 Executive. Varian Executive ini dilakukan oleh Automotive Conversion Engineering (ACE), anak syarikatEON.^[1][2] Dua varian Perdana V6 Limousine turut dikeluarkan oleh ACE dengan tambahan panjang masing-masing 66 cm dan 91 cm, serta dilengkapi lebih banyak ciri-ciri mewah daripada varian Executive.^[1]

Kegunaan rasmi kerajaan Malaysia

Di bawah dasar automotif Malaysia, kereta rasmi kerajaan mestilah dari kalangan kereta nasional.^[3] Memandangkan Proton merupakan satu-satunya syarikat pengeluar kereta tempatan tulen yang menghasilkan kereta yang cukup besar bagi golongan atasan iaitu Perdana dan Waja, Perdana dipilih sebagai kereta rasmi kerajaan bagi kegunaan para pegawai atasan termasuklah Perdana Menteri Malaysia. Kecuali Sarawak,^[4] Proton Perdana V6 Executive merupakan kereta rasmi yang digunakan.

Proton Putra

Proton Putra ialah sebuah automobil coupé yang dikeluarkan oleh syarikat automobil Proton. Pengeluaran Putra bermula daripada tahun 1995 untuk model pertama dan berakhir pada tahun 2000, tetapi dikeluarkan semula dalam bilangan terhad pada tahun 2004-2005 di luar Malaysia.

Proton Satria

Proton Satria adalah model kereta hatchback 3 pintu keluaran Proton. Generasi pertama Proton Satria adalah berasaskan model Mitsubishi Mirage Cyborg, dikeluarkan pada tahun 1995 sehingga tahun 2006. Generasi kedua pula yang dikenali sebagai Proton Satria Neo adalah rekaan Proton sendiri, dikeluarkan pada tahun 2006 sehingga sekarang. Nama Satria yang bermaksud "pahlawan diraja" dalam Bahasa Melayu dipilih bagi menampilkan rasa sporty bagi kereta ini.

roton Satria Neo dilancarkan pada Jun 2006 sebagai pengganti kepada generasi pertama Proton Satria. Digerakkan olehenjin Campro, model ini boleh didapati dalam 2 piilhan enjin iaitu 1.3L dan 1.6L. Model high-line 1.6L turut menawarkan ciri keselamatan seperti beg udara, ABS dan EBD. Semua model Satria Neo boleh didapati dalam pilihan transmisi manual sertatransmisi automatik. Mulai tahun 2009, model high-line 1.6L kini menggunakan Enjin Campro CPS dengan teknologi pemasaan injap boleh laras yang menawarkan peningkatan kuasa sehingga 125 hp berbanding 110 hp pada enjin sebelumnya.

Pada tahun 2013, Satria Neo R3 di lancarkan untuk mengantikan Satria Neo yang sedia ada, ia di pacu oleh enjin CPS 1.6L dengan Tranmisi Manual dan Auto. Harga yang di tawarkan untuk Satria Neo R3 ini adalah, RM 60,800^[1]bagi Manual Transmisi, dan RM 63,800